«
Influence sur les foules d'une personnalité dotée d'un prestige et d'un
pouvoir de séduction exceptionnels. » Voici la définition du mot «
Charisme » dans le Larousse. C’est ainsi que l’on pourrait qualifier le
nouveau Mercedes Classe G, dans sa version la plus véloce baptisée G63
AMG, trois lettres qui magnifient chaque modèle de la gamme à l’Etoile.
Ce véritable monstre à la mécanique démonstrative ne marque pas les
esprits par un design dynamique empli de fluidité et de courbes
sensuelles, mais par une succession de formes géométriques exprimant de
manière ostensible la force et la robustesse.
Depuis 1979,
Stuttgart se refuse de toucher un seul élément de carrosserie de son
tout-terrain, à la réputation établie par ses prestigieux ambassadeurs.
Pèle mêle le Pape ou les plus illustres ONG qui grâce à lui s’en vont
réduire les peines du monde dans les endroits les plus hostiles. Les
clients de ce G63 AMG, à l’intérieur aussi raffiné qu’une limousine
Classe S, n’iront pas prêcher autour du globe. Néanmoins l’arsenal
technique qui compose les dessous de cette force de la nature leur
permettra de passer de la Côte d’Azur aux Alpes à grande vitesse sans
inquiétude. Les modes de différentiels distincts assurent en effet une
motricité et des capacités de franchissement qui effraieraient les plus
chevronnés chamois. En guise de muscles, un fantasmagorique V8
suralimenté par deux turbos qui offrent l’humble puissance de 544 ch,
dans un grondement volcanique. A la clé des performances que ne
renieraient pas d’éminentes sportives, en témoigne le 0 à 100 km/h
enrhumé en 5.3 s, un chiffre particulièrement impressionnant au regard
du poids de 2 500 kg.
Néanmoins dans la famille Mercedes, le
petit GLK bien plus civilisé et ecofriendly assurera un quotidien plus
supportable et moins orgueilleux aux yeux des quidams. L’élégance de son
design l’intègre parfaitement dans la jungle urbaine d’aujourd’hui. Les
conductrices chics et citadines apprécieront le dressage facile de ses
moteurs aussi sobres que puissants. On aime notamment son habitacle
moderne et technologique. En outre ses formes de baroudeur endimanché
n’ont rien de factice, compte tenu de surprenantes aides à la pratique
de la randonnée, à l’instar d’une transmission intégrale et d’une
électronique adaptée pour le crapahutage. Ces deux véhicules démontrent
ainsi l’avance de Mercedes dans le domaine des 4X4 de luxe, que la
concurrence s’efforce de combattre avec leurs propres armes, la
légitimité en moins.
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